Carros elétricos: saiba calcular o consumo médioQuanto custa carregar um carro elétrico?
Uma das questões mais procuradas é a respeito da autonomia dos carros elétricos, ou seja, quanto ele pode rodar antes de precisar parar para reabastecer — ou recarregar, como é o caso. Afinal de contas, existe um tanque reserva em carros elétricos? Antes de responder a essa pergunta, não custa relembrar o que é um tanque reserva e como ele funciona nos carros a combustão, não é mesmo? Neste tipo de carro, os motoristas sentem calafrios ao olhar para o painel e ver a luzinha amarela indicando que o combustível está no fim. Quando isso acontece, significa que a quantidade de combustível restante está entre 5 e 10 litros, dependendo do tamanho do carro. Esses litros correspondem ao mínimo que cada fabricante configura no carro para que a luzinha acenda no painel e alerte o motorista que é hora de ir a um posto de combustível. E nos carros elétricos, como sabemos se é hora de “encher o tanque”? É isso o que vamos explicar a partir de agora.
O “tanque reserva” dos carros elétricos
Procuramos as principais montadoras de carros do Brasil para que pudessem explicar, enfim, se existe ou não um tanque reserva em carros elétricos, e a resposta foi praticamente igual. A colocação delas é que, em carros elétricos, não existe um tanque reserva, pois “é tudo bateria”, e esta pode, inclusive, ser recarregada com a frenagem do próprio carro. Para saber a hora de abastecer, ou melhor, de recarregar e não correr o risco da “pane seca” ou do “apagão”, no caso, o procedimento básico é o mesmo dos carros a combustão. Os carros elétricos têm no display um mostrador que indica o nível de carga das baterias e a autonomia aproximada. Além disso, assim como acontece nos carros a combustão, que têm uma reserva estimada de gasolina, diesel ou etanol de acordo com o tamanho do tanque, os carros elétricos têm autonomias distintas, que variam de acordo com a capacidade das baterias. Basta ao motorista ficar atento ao mostrador e não deixar a carga se aproximar muito do fim. Carros considerados premium, como o BMW iX XDrive 50, já testado pelo Canaltech, por exemplo, precisam ser recarregados antes de o mostrador digital alcançar 5% da carga. Este percentual, no entanto, é diferente para cada modelo, mas o pessoal especializado ouvido pela reportagem afirmou que, por segurança, “é sempre bom rodar com a carga acima de 15% do total”.
“Pane seca” em carro elétrico também dá multa
O conselho é válido, pois, como determina o artigo 180 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), se o carro sofrer a popular pane seca (ou ficar sem bateria, no caso dos movidos a energia elétrica), o bolso do proprietário também ficará mais “seco”. A legislação prevê punição para os donos de veículos por “colocarem em risco a segurança do trânsito ou interromperem o fluxo dos demais”. Ela é passível de multa e rende quatro pontos na carteira de habilitação, por ser considerada uma infração média. A pena para quem for flagrado sem combustível (ou, no caso, sem eletricidade para rodar) está em R$ 130,16. O carro também precisará ser removido do local por meio de um guincho, com as custas de remoção e estadia no pátio do Detran por conta do proprietário.
